Mehr als fünf Tage nach dem Einsturz einer Autobahnbrücke in Baltimore behindern
widrige Bedingungen die Bergungsarbeiten. Wegen des schlechten Wetters
und der Trümmer habe man bislang keine Taucher zurück ins Wasser
schicken können, sagte der Gouverneur des US-Bundesstaats Maryland,
Wes Moore, dem US-Sender CNN. Es handele sich um eine
“unglaublich komplizierte Situation” – es seien aber erste Fortschritte zu verzeichnen. 

So konnte nach Behördenangaben ein erstes, 200 Tonnen
schweres Teil der eingestürzten Brücke beseitigt werden. “Das ist der erste von vielen, vielen, vielen Schritten nach
vorn”, sagte der Verkehrsminister von Maryland, Paul Wiedefeld.

Ein Containerschiff hatte vergangene Woche einen Stützpfeiler der Francis-Scott-Key-Brücke gerammt und die mehr als 2,5 Kilometer lange,
vierspurige Autobahnbrücke zum Einsturz gebracht. Mehrere Menschen kamen
ums Leben. 

Zwei tote Arbeiter geborgen

Die Leichen zweier Männer wurden bereits aus einem
Pick-up-Truck in sieben Meter Wassertiefe geborgen, nach vier Vermissten
wird immer noch gesucht. Die Behörden gehen davon aus, dass die Männer
tot sind. Den Angaben nach handelt es sich um Bauarbeiter
lateinamerikanischer Herkunft, die zum Unglückszeitpunkt auf der Brücke
Schlaglöcher ausbesserten.

Seit der Kollision blockiert das
Stahlgerippe der Brücke die Fahrt aus dem Hafen von Baltimore, auch
das havarierte Schiff Dali befindet sich noch am Unfallort. Bei der Räumung müssen unter anderem die gewaltigen Stahlträger der zerstörten Brücke
durchtrennt und mithilfe von Lastkränen aus dem Weg gehievt werden. So
soll zunächst ein provisorischer Kanal entstehen, über den weitere Boote
für Bergungs- und Aufräumarbeiten an die Unfallstelle gelangen können.

Hafen noch längere Zeit unbenutzbar

Im Einsatz waren sieben Schwimmkräne, darunter einer, der bis zu 1.000
Tonnen heben kann. Hinzu kamen zehn Schlepper, neun Lastkähne, acht
Bergungsschiffe und fünf Boote der Küstenwache.

Nach
Angaben der zuständigen Behörden dürfte es längere Zeit dauern, bis der
Hafen von Baltimore wieder erreichbar ist. “Ein Schiff, das fast so
groß ist wie der Eiffelturm, steckt im Kanal fest und die Key Bridge
liegt darauf”, sagte Gouverneur Moore bei CNN. “Es wird also ein
langer Weg werden.”

Die Brücke wurde vor dem Einsturz durchschnittlich von 30.000 Fahrzeugen
pro Tag genutzt. Ihr Ausfall und die Blockade des Hafens durch die
Trümmer beeinträchtigt nicht nur Tausende Hafenangestellte, sondern
dürfte sich auch für Verbraucher bemerkbar machen, weil sich
Schiffslieferungen verspäten. Im Hafen von Baltimore werden besonders viele Autos und Agrarprodukte umgeschlagen.

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Der Blick aus der Luft auf den Patapsco River und die Francis Scott Key Bridge zeigt das Ausmaß der Zerstörung. Zu sehen ist auch das Containerschiff “Dali”, das noch am Unfallort im Wasser liegt.

© Petty Officer 3rd Class Kimberly/​U.S. Coast Guard/​AFP/​Getty Images

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Der Hafen von Baltimore ist einer meistgenutzten der Ostküste der USA. Der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, sagte, jede Phase der Bergungsaktion werde schwierig sein. “Wir sprechen von 3.000 bis 4.000 Tonnen Stahl, die auf diesem Schiff liegen”, sagte er.
© Scott Olson/​Getty Images

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Dem Gouverneur zufolge müssen diese Stahlteile für die Bergung in Teile zerschnitten werden. Dann sollen Kräne sie bergen.
© Scott Olson/​Getty Images

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Vor dem Einsturz passierten etwa 30.000 Fahrzeuge täglich die Brücke. Ihr Ausfall und die Blockade des Hafens durch die Trümmer beeinträchtigt nicht nur Tausende Hafenangestellte, sondern dürfte sich auch für Verbraucher bemerkbar machen, weil sich Schiffslieferungen verspäten.
© Scott Olson/​Getty Images

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Im Hafen von Baltimore werden so viele Autos und Agrarprodukte umgeschlagen wie in keiner anderen US-Anlage. Wann die Wasserstraße zum Hafen von Baltimore wieder frei ist, ist noch völlig unklar. “Dies wird ein außerordentlich komplizierter Prozess”, sagte Gouverneur Moore.
© Scott Olson/​Getty Images

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Am Samstag waren sieben Schwimmkräne im Einsatz, darunter einer, der bis zu 1.000 Tonnen heben kann. Hinzu kamen zehn Schlepper, neun Lastkähne, acht Bergungsschiffe und fünf Boote der Küstenwache.
© Scott Olson/​Getty Images

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Die US-Regierung bewilligte die vom Bundesstaat Maryland beantragten Soforthilfen in Höhe von 60 Millionen Dollar (55 Millionen Euro). “Dies ist nur der Anfang unserer finanziellen Unterstützung”, teilte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg mit.
© Julia Nikhinson/​Reuters

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Die Schiffsbesatzung der “Dali” hatte vor dem Zusammenprall noch einen Notruf abgesetzt, der vermutlich Leben rettete. Beamte an Land stoppten den Verkehr und verhinderten so, dass weitere Autos auf die Brücke gelangten.

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Ein Hafenmitarbeiter zeigt die Daten eines der Schiffe, die nach dem Einsturz der Brücke im Hafen von Baltimore festliegen und ihn aktuell nicht verlassen können.

© jul/​Getty Images

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Blick auf die Innenstadt von Baltimore. Vorrangiges Ziel der Bergungsarbeiten ist es, einen temporär gesperrten Kanal wieder zu öffnen. Dadurch können mehr Schlepper, Lastkähne und andere Boote in das Gebiet gelangen, um die Aufräumarbeiten zu beschleunigen.
© Scott Olson/​Getty Images

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Ermittler sicherten unter anderem den sogenannten Schiffsdatenschreiber. Dieser soll helfen, den Unfall zu rekonstruieren. Den Aufzeichnungen zufolge meldete die Schiffscrew kurz vor der Kollision, dass der Frachter Probleme mit der Stromversorgung und keinen Antrieb mehr habe. Wie es dazu kommen konnte, ist aber noch nicht bekannt.
© Scott Olson/​Getty Images



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