Fahrbericht Audi A1 Sportback : Platz ist in der kleinsten Hütte – nur günstiger dürfte sie gerne sein
Citycarver, allstreet, Sportback – Audi tut einiges, um seinen Kleinwagen auch mit Premium-Namen zu unterfüttern. FOCUS online hat den Audi A1 als Sportback getestet.
Der Audi A1 ist ein Kleinwagen, der optisch sofort ins Auge fällt. Im Fahrbericht wollen wir das Fahrverhalten, die Kosten, die Konkurrenz, die Vor- und Nachteile, den Verbrauch, die Sonderausstattung, die beste Motorisierung und den Kofferraum unter die Lupe nehmen.
Hinweis: Im Video oben ist der Audi A1 Citycarver mit 115 PS und einen Test aus dem November 2020 zu sehen. In der zweiten Generation wurde der Citycarver zum allstreet umgetauft.
Fahrverhalten
Der Audi A1 überzeugt mit einem agilen und sportlichen Fahrverhalten – wie es sich für einen Premium-Kleinwagen gehört. Die präzise Lenkung und das straffe Fahrwerk sorgen sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn für ein direktes und sicheres Handling. Ab 150 km/h wird es im Innenraum etwas lauter, aber auch bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h fühlt man sich jederzeit sicher. Nein, es ist kein Rennwagen, aber 215 km/h hat er laut Digitaltacho im Testwagen zügig erreicht. Und dank seiner kompakten Abmessungen lässt sich der A1 mühelos in enge Parklücken manövrieren.
Cockpit
Im Innenraum trumpft Audi mit einer großen und farbenfrohen Auswahl auf. Es gibt Dekorleisten in den Farben Gelb, Mint und Silber, die dafür sorgen, dass das Schwarz im Innenraum an Dominanz verliert. Ob die Materialanmutung, die bei Audi sonst wirklich immer Premium ist, hier diesen Namen verdient, ist fraglich – zumindest gibt es leichte Abstriche bei der Materialauswahl.
Sonderausstattung
Der Audi A1 bietet eine große Auswahl an Sonderausstattungen, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen. Dazu gehören zum Beispiel ein Navigationssystem, eine Rückfahrkamera, ein Panorama-Glasdach und ein hochwertiges Soundsystem. Aber wie gesagt: Der Preis verlässt damit schnell das Kleinwagensegment. Allein das Infotainment Plus kostet 2200 Euro extra.
Platzangebot
Vorne ist das Platzangebot großzügig, auch für Personen über 1,90 Meter ist mehr als genug vorhanden.
Hinten wird die Beinfreiheit allerdings merklich eingeschränkt, wenn ein Riese am Steuer oder auf dem Beifahrersitz sitzt. Ein Vorteil ist, dass es den A1 nur noch als Fünftürer gibt, wodurch auch die hinteren Sitze besser zugänglich sind.
Kofferraum
Der Kofferraum des Audi A1 bietet mit einem Volumen von 270 Litern ausreichend Platz für den Alltag. Audi spricht sogar von 335 Litern, der ADAC nur von 250 Litern als Minimum. Aber es reicht. Und bei umgeklappter Rückbank lässt sich das Ladevolumen sogar auf bis zu 920 Liter erweitern. Damit bietet der A1 genügend Stauraum für den Einkauf oder den Wochenendtrip.
Motorisierung, Verbrauch und Fahrleistungen
Einen Diesel sucht der Käufer im Angebot vergeblich, es gibt ausschließlich Benziner. Das Einstiegsmodell ist der 25 TFSI (95 PS). Darüber liegen die Versionen 30 (116 PS), 35 (im Testwagen 150 PS) und 40 TFSI (207 PS). Wer Wert auf sportliche Fahrleistungen legt, ist mit 150 PS mehr als zufrieden: Der A1 sprintet in 7,7 Sekunden auf Tempo 100 und ist 222 km/h schnell. Aber auch mit 116 PS ist man in diesem Segment ausreichend motorisiert. Wer die Topversion mit 207 PS kaufen will, sucht den Wolf im Schafspelz.
Der Verbrauch des Audi A1 variiert je nach Motorisierung und Ausstattung. Im Durchschnitt verbraucht der A1 mit 150 PS etwa 5,7 Liter auf 100 Kilometer. Wer es aber darauf anlegt, möglichst wenig zu verbrauchen, bringt den A1 nahe an die 4,0-Liter-Marke heran.
Kosten
Der Audi A1 ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, aber immer teuer. Die beigefügte Preisübersicht aus dem Modelljahr 2023 beginnt bei 28.350 Euro für den Audi A1 Sportback advanced 35 TFSI mit 150 PS und S tronic und endet beim Testwagen bei 39.355 Euro. Rechnet man allein den aktuellen Grundpreis von 29.400 Euro ein, liegt der Testwagen bereits über der 40.000-Euro-Marke. Viel Geld für einen Kleinwagen. Bei Abmessungen von 4,03 Metern Länge, 1,74 Metern Breite und 1,41 Metern Höhe ist der Preis pro Zentimeter (ja, kleiner Scherz) schon sehr hoch. Die Abmessungen entsprechen übrigens fast genau denen eines VW Polo, nur der A1 ist etwas flacher.
Fazit
Der Audi A1 überzeugt durch sein dynamisches Design, seine hochwertige Verarbeitung und sein agiles Fahrverhalten. Alles in allem ist der Audi A1 eine gute Wahl für Kunden, die einen hochwertigen Kleinwagen mit sportlichem Charakter suchen. Allerdings muss man ihn sich auch leisten können, aber das ist bei den Konkurrenten aus München oder Stuttgart auch nicht anders.
vt/
